Lähdekoodi sivulle Nykäys

[[File:Licenciado Gustavo Díaz Ordaz International Airport (2014) - 03.JPG|thumb|Nykäys kiinnostaa henkilöhissien valmistajia ja asiakkaita.]]
'''Nykäys''' (toisinaan myös '''nykäisy''', engl. ''jerk'') (tunnus <math>\mathbf{j}</math>) on fysikaalinen [[suure]], joka kuvaa kappaleen [[kiihtyvyys|kiihtyvyyden]] muutosta tietyssä [[aika|ajassa]]. Sen yksikkö on m/s&sup3;. 

Kappaleen nykäys määritellään matemaattisesti kiihtyvyyden ensimmäisenä ja toisaalta nopeuden toisena ja paikan kolmantena [[derivaatta]]na ajan suhteen.

:<math>\mathbf{j} = \frac{d\mathbf{a}}{dt},</math>

missä 
* <math>\mathbf{a}</math> = kappaleen kiihtyvyys,
* ''t'' = aika.

==Nykäyksen merkitys käytännössä==
Nykäyksellä on merkitystä useilla tekniikan ja teollisuuden aloilla.
* Hissien suunnittelussa kiinnitetään huomiota hissin kiihtyvyyden ja nykäyksen maksimiarvoille, sillä ne vaikuttavat oleellisesti hissimatkustajien mukavuuteen.<ref name="kannela-43" /> 
* Maanteiden ja rautateiden kaarteiden suunnittelussa nykäys otetaan huomioon siirryttäessä suoralta osuudelta kaarteeseen ja yleisemmin kaarteen säteen muuttuessa. 
* Koneensuunnittelussa otetaan huomioon edestakaisin liikkuvien osien kiihtyvyyksien lisäksi nykäys, sillä liian suuri nykäys voisi aiheuttaa koneen osien välisiä iskuja, jotka saattaisivat aiheuttaa vahinkoa.<ref name="tilden" />

== Katso myös ==
*[[Napse]]
*[[Kiihtyvyys]]
*[[Nopeus]]

== Lähteet ==
{{viitteet|viitteet=
* <ref name="kannela-43">{{Kirjaviite | Nimeke = Hissin ajokäyrän raja-arvojen määrittäminen | Julkaisija = Metropolia Ammattikorkeakoulu | Vuosi = 2009-09-30 | Tekijä = Kannela, Sami | Luku = | Sivu = 43 | Selite = "Nykäisy on ehdottomasti yksi tärkeimmistä parametreista hissin ajomukavuuden raja-arvoja määritettäessä. Nykäisyn ollessa yhtään liian suuri, se vaikuttaa yksinäänkin hissin ajomukavuuden arvioinnin kokonaisuuteen merkittävällä tavalla. Vaikka kaikki muut arvot olisivat todella hyviä, niin yksikin nykäisy saattaa pilata koko ajokokemuksen. Ihminen reagoi paljon herkemmin kiihtyvyyden muutokseen kuin nopeuden muutokseen." | Julkaisupaikka = | Tunniste = Insinöörityö | Isbn = | www = https://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/4336/Hissin%20ajokayran%20raja-arvojen%20maarittaminen.pdf | www-teksti = | Tiedostomuoto = PDF | Viitattu = 2014-05-03}}</ref>
* <ref name="tilden">{{Verkkoviite | nimeke = Camshaft Lobe Design | osoite = http://www.tildentechnologies.com/Cams/CamDesign.html | selite = "For cam design, not only is the lift curve important, but also several derivatives of the curve." | sivusto = Tilden Technologies | ajankohta = 2011-07-18 | viitattu = 2014-05-03 | kieli = {{en}} }}</ref> 
}}

== Aiheesta muualla ==
*[http://www.trafi.fi/filebank/a/1337074660/836e9548a87efa93d0f80094a068db59/9680-kumottu-RAMO_2_Radan_geometria_2000.pdf Ratateknisen määräykset ja ohjeet, Ratahallintokeskus]

{{Metatieto}}
[[Luokka:Suureet]]
[[Luokka:Klassinen mekaniikka]]